德國交通方便程度可是不輸給我最愛的瑞士，除了火車鐵路系統有ICE撐門面，市區S-Bahn、U-Bahn、Tram及公車串聯起四通八達的交通網路，讓所有在慕尼黑（München/Munich）的人可以方便又快速探索城市的每個角落！
慕尼黑S-Bahn（德文：S-Bahn München，英文：Munich S-Bahn）是德國慕尼黑市其中一個鐵路系統，由德國鐵路的巴伐利亞子公司營運。系統隸屬慕尼黑交通協會（Münchner Verkehrs- und Tarifverbund），並與慕尼黑地鐵構成市內的公共運輸骨幹。
慕尼黑S-Bahn於1972年5月28日正式啟用，系統的前身是兩組互不相通的近郊鐵路綫，分別通往慕尼黑以西和以東的地區。此兩組鐵路是由一條貫穿市中心的東西向地底隧道連接，由慕尼黑中央車站途經市內最繁忙的地帶通往慕尼黑東站。
＜S-Bahn München GmbH＞ - 慕尼黑S-Bahn官方網站
慕尼黑地鐵（德語：Münchner U-Bahn、U-Bahn München）是德國城市慕尼黑的地鐵系統，由慕尼黑運輸公司（Münchner Verkehrsgesellschaft，簡稱MVG）營運。系統隸屬慕尼黑交通協會（Münchner Verkehrs- und Tarifverbund），並與慕尼黑城鐵構成市內的公共運輸骨幹。
＜Munich Verkehrsgesellschaft ＞ - 慕尼黑運輸公司網站
From Wikipedia, the free encyclopedia
The Munich S-Bahn (German: S-Bahn München) is an electric rail transit system in Munich, Germany. "S-Bahn" is the German abbreviation for stadtschnellbahn (literally, "urban rapid [rail]road"), and the Munich S-Bahn exhibits characteristics of both rapid transit and commuter rail systems.
The Munich S-Bahn network is operated by S-Bahn München, a subsidiary of DB Regio Bayern that is itself a subsidiary of the German national railway. It is now integrated into the Munich Transport and Tariff Association (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund, MVV) and interconnected throughout the city with the locally-owned Munich U-Bahn. Today, the S-Bahn covers most of the populated area of the Munich Metropolitan area of about 2.7 million inhabitants.
The Munich S-Bahn was established on 28 May 1972. It was intended as part of the scheme to provide an adequate transportation system during the 1972 Summer Olympics held in Munich by connecting the preexisting suburban rail services in the west and east of the city via a new tunnel section from Hauptbahnhof to München Ost station (Ostbahnhof).
From Wikipedia, the free encyclopedia
The Munich U-Bahn (German: U-Bahn München) system is an electric rail rapid transit network in Munich, Germany. "U-Bahn" is the German contraction for Untergrundbahn or "subway." It is operated by the municipally owned Münchner Verkehrsgesellschaft (the Munich Transport Company or MVG). The network is integrated into the Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (the Munich Transport and Tariff Association or MVV) and interconnected with the S-Bahn system.
▼好用的S-Bahn應用程式 Navi S-Bahn München（APP for Android）
▼好用的Partner Ticket，可以多人共同使用一張，只要在規定的＂區＂內，可任意搭乘公共運輸工具。（下圖為2人使用票價）
▼BMW Welt & Museum，可搭乘U3至Olympia Zetrum。
▼奧林匹克公園（Olympia Park），搭乘U3至Olympia Zetrum。
▼當代藝術館（Pinakothek der Moderne），搭乘Tram27至Pinakotheken，或搭乘U2至Königsplatz或Theresienstrasse、U3 | U6至Odeonsplatz或Universität、U4 | U5至Odeonsplatz。＜How to get there＞ ＜當代藝術館官方網站＞
▼寧芬堡（Schloss Nymphenburg），搭乘Tram17至Schloss Nymohenburg。
▼德意志博物館（Deutsches Museum），搭乘U1或U2至Fraunhofer Strasse，或Tram18至the Deutsches Museum。＜How to get there＞
▼S-Bahn、U-Bahn、Tram、Bus路線圖
德國採聯邦制，而慕尼黑（München/Munich）為巴伐利亞邦（Bavaria）或稱拜恩自由邦，Freistaat Bayern首府，所以在慕尼黑（München/Munich）一帶旅遊可以到火車站購買＂邦票（Bayern-Ticket）＂，顧名思義就是可以在整個巴伐利亞邦內搭乘大眾運輸工具，十分方便。若要前往新天鵝堡的旅客，可以多加利用，但唯一的缺點就是邦票（Bayern-Ticket）使用時間為09:00~03:00，而前往新天鵝堡的火車（往富森Füssen）過了08:57這一班就要等到接近11點左右，但我比較建議買邦票去新天鵝堡在城堡外逛逛、拍照就好，不要花大把時間排隊進去參觀，如果是這樣就比較沒有時間上的限制！
▼邦票（Bayern-Ticket）資訊
▼邦票（Bayern-Ticket），跟一般火車票差不多，使用者必須一人簽名代表，會打上艙等、期限、人數等。（2人使用為31€）
▼去新天鵝堡搭乘往富森（Füssen）的火車也可以使用。
到德國怎麼能不體驗一下德鐵（DB）高速鐵路ICE列車奔馳的快感以及舒適的服務！除了簡潔的車廂外觀，內部空間自動化的設備方便乘客使用，加上貼心的服務及餐車更是讓乘客陶醉在舒適的旅程。德鐵（DB）網站相當貼心便利，提供世界各地旅客在家上網購票、自行列印的服務，乘車時只要出示列印的票券及信用卡即可。這樣的服務常常可以買到十分優惠的票價，若價差不大可以選擇1等艙，以低廉的價格享受頂級的旅程。
▼Online-Ticket（快速又方便）
From Wikipedia, the free encyclopedia
DB Bahn is the arm of the German national rail company Deutsche Bahn (DB) responsible for passenger services. It was formed in December 2007 along with DB Schenker, the logistic arm, and DB Netze, the infrastructure arm.
Its priority for passenger services is its strategy for an integrated transport network, including long-distance, regional and city services as well as Carsharing and Call a Bike services.
▼好用的DB應用程式 DB Navigator（APP for Android）
▼白底紅線簡潔、亮眼的外觀設計辨識度極高。
▼連2等艙都是自動門及舒適的座椅。
▼部分2等艙是包廂式的設計，採六人座及透明隔間門。
▼座位上方均有電子顯示＂預約＂狀況。
▼1等艙座位更加舒適，電子設備更齊全，包含螢幕及耳機孔。
▼1等艙若提早預約、在家自行列印，有時候可以買到相當經濟的價錢，加上1等艙乘客較少，可以享受寧靜的高速旅程！
▼車廂走道外的列車資訊，當然也會虛榮的顯示一下時速。
▼1等艙獨享的點心、紙巾及手冊，右下角是DB巧克力！服務人員會端出一籃點心讓1等艙貴賓自行取用，但並非每個時段都有。
▼1等艙座位會附上菜單，提供乘客餐點選擇。
▼1等艙可以透過透明玻璃看到車頭列車長的地盤以及超大的座位。
▼持有德鐵（DB）的車票，即可使用部分車站提供的DB Lounge專屬休息室，除了安全、安靜，還提供電源、無線網路以及免費餐點、飲料服務。
▼DB Lounge。
▼德鐵（DB）車票就可以，在家列印的車票也視同一般車票，歡迎進入！但持任何種類的鐵路通行（Pass）則不被允許。
▼喝杯咖啡在搭車。
歐洲陸地面積廣大，長途、跨國夜車常常是背包客的好選擇，在的國旅遊也少不了這樣的經驗，但這樣的列車部分班次會比較少，建議可以提早預訂，若在家還無法確定也沒關係，可以再抵達歐洲後的任何一個國家的大城市車站預訂，基本上歐洲境內各國的跨國火車票都接受在他國預約。
▼City Night Line（夜車資訊）
▼德鐵的夜車。
▼有分臥舖及座位，臥鋪價格較高而座位較便宜。
▼中間有行李架。
跨國夜車最好先確認乘車資訊避免搭錯，若搭乘夜車後還有預定其他車程，盡量保留一些緩衝時間，避免誤點造成行程延誤！我搭過德鐵的夜車晚了40分鐘才抵達機場，巴黎往巴塞隆納夜車整整慢了2個小時才抵達巴塞隆納，所以買車票和排行程都會特別注意。
▼S-Bahn & U-Bahn
▼Navi S-Bahn München DB Navigator（APP for Android）
▼德鐵（DB）官方資訊網
▼邦票（Bayern-Ticket）資訊
▼Online-Ticket（快速又方便）
▼City Night Line（夜車資訊）
留言列表
